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东莞公交车票价计价即将有新方案!快来了解一下!

时间:2019-09-06 20:50来源:未知 作者:admin 点击:
今天,市发改局召开了东莞市完善城市公共汽车票价听证会,发布了《东莞市完善城市公共汽车票价听证方案》(下简称《方案》)。《方案》显示,公交票价仍按现行水平来划定,拟取消跨镇公交分段递减统票计价方式,并提出了两套调整方案。两套方案对短途乘客影

  今天,市发改局召开了东莞市完善城市公共汽车票价听证会,发布了《东莞市完善城市公共汽车票价听证方案》(下简称《方案》)。《方案》显示,公交票价仍按现行水平来划定,拟取消跨镇公交分段递减统票计价方式,并提出了两套调整方案。两套方案对短途乘客影响不大,变化较大的是票价计价方式和长途公交票价。

  目前,我市正在进行公交资源整合。改革后,我市将设立5大公交运营片区,除水乡片区维持不变外,将相继设立滨海湾公交运营片区、城区公交运营片区、松山湖公交运营片区、香港慈善网5768。东部公交运营片区。届时,全市将有6300多台公交车,428条线公里以下的线公里的线公里以上的线条。

  方案一:按线路里程实行统一票制,具体如下:24公里(含)以下的线公里的线公里以上的线元/人次。

  方案二:按线路里程分别实行统一票制和分段计费。具体如下:线公里以内线路实行统一票制,其中,24公里(含)以下的线公里的线公里的线路根据里程实行分段计费,全程票价按票价水平0.20元/人?公里乘以实际线元的原则划分线路计费段站。乘车最低票价2元,可乘坐2段,每跨1段加收1元,反向同理。

  这两个调整方案对短途乘客产生的影响不大。若采取方案一,乘坐24公里以上公交线元的支出。若采取方案二,乘坐24-36 公里公交线 公里以上公交线 公里以上线路实行分段收费,市民按乘坐里程付费,长程乘客负担将有所增加。

  以东莞巴士838路为例,全程50公里,从市汽车总站坐到莞太路路口,里程7公里,按现行方案,费用付现金要8元,?若采用方案一,费用为4元,若采用方案二,费用为2元;坐到市汽车东站有23公里,按现行方案,费用付现金要8元,若采用方案一,费用为4元,若采用方案二,费用为5元;坐到凫西路口有34公里,按现行方案,费用付现金要8元,若采用方案一,费用为4元,若采用方案二,费用为就7元。

  而参加听证会的17名代表,都一致表示支持方案一。听证会代表何伟表示,从个人消费者角度来讲,他觉得公交是公共配套,方案一对消费者比较优惠。“从刚才的数据来看,从原来的两元变成三元,作为老百姓没有太大的感觉,但是从原来十元变成四元,我觉得这个就得到优惠了。”

  听证会代表谈进辉就表示,方案一既减轻了群众负担,又不会增加企业成本,但在方案二里面,如果要实现分段收费的话,企业大概要增加一个亿的成本。“这一个亿足以给每一个东莞市民发一张公交卡。”

  接下来,市发改局将会充分考虑代表的意见和建议,综合各方观点后,会适时公布最终实施方案。

(责任编辑:admin)
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